鉆桿動力鉗使用說明書
發(fā)布時間：2009-09-22 來源：揚子工具集團 瀏覽次數(shù):21226鉆桿動力鉗使用說明書
概 況 ZQ203—125鉆桿動力鉗為ZQl00鉆桿動力鉗的換代產(chǎn)品，可廣泛適用于石 油礦場鉆井(修井)作業(yè)，其鉗頭系開口型，能自由脫開鉆桿，機動性強。本鉗為旋 扣鉗和扭矩鉗一體結(jié)構(gòu)，使用本鉗上卸扣，不需貓頭、吊鉗和旋繩(或旋鏈)，操作 簡便、安全、省力，作業(yè)效率高，特別適用于起下鉆頻繁，鉆井周期長的場合。 ZQ203—125鉆桿動力鉗比原ZQl00鉆桿動力鉗有較大的改進，其扭矩更大， 結(jié)構(gòu)新穎，并安裝了自動門和低檔上扣自動卸荷等裝置，對下鉗夾緊和門栓關(guān)啟、 鉗身移送等進行了聯(lián)動控制，機械化程度更高。 ZQ203—125鉆桿動力鉗所具有的特點： 1、采用液氣聯(lián)合控制系統(tǒng)，對鉗子夾緊作業(yè)和門栓關(guān)啟、氣缸移送等動作進 行聯(lián)動控制，增強了工作的可靠性： 2、采用上下鉗合體結(jié)構(gòu)，避免鉆柱在大扭矩作用下彎曲的可能性，并防止鉆 柱在卡瓦中打滑： 3、采用輕便靈活的鉗頭浮動方案，使吊裝大大簡化：自動對中夾緊機構(gòu)可保 證新舊接頭卡緊可靠： 4、增強型的鉗身和與夾緊聯(lián)動的自動門，有效限制了大扭矩作業(yè)時鉗頭的變 形： 5、鉗頭中獨特的坡板與堵頭聯(lián)接結(jié)構(gòu)，拆裝維護極為方便； 6、氣胎離合器不停車換檔機構(gòu)，操作簡便，扭矩與速度均能控制，正反方向都 可產(chǎn)生最大扭矩和速度： 7、實現(xiàn)低檔上扣大扭矩自動卸荷，有效地保護了鉆柱接頭絲扣； 8、上下鉗夾緊分別采用剎帶和夾緊缸，結(jié)構(gòu)簡單，采用氣缸移送鉗身，不需人 推拉鉗子。 1、液壓系統(tǒng) 額定流量 最高工作壓力 2、氣壓系統(tǒng) 1作壓力 一、鉆桿動力鉗的性能 1 14Lrain 20MPa 0．5—1MPa 3、在不同流量下，鉗頭轉(zhuǎn)速如下表：
| 流 量 | 鉗頭 轉(zhuǎn)速r．P．m | ||
| Lrain | 高 檔 | 低 檔 | |
| 1 14 | 40 | 2.7 | |
| 100 | 35.1 | 2.4 | |
| 90 | 3 1.6 | 2.1 | |
| 80 | 28 | 1.9 | |
| 70 | 24.5 | 1.7 | |
| 60 | 21 | 1.4 |
4、在不同壓力下，鉗頭扭矩如下表：
| 液壓系統(tǒng)壓力 MPa | 鉗頭扭矩N．m高 檔 | 低 檔 |
| 20 | 12500 | 125000 |
| 17 | 10000 | 100000 |
| 15.5 | 9300 | 90500 |
| 1 3.0 | 8500 | 8 1 100 |
| 1 1.0 | 7700 | 66100 |
| 9.0 | 5700 | 53900 |
| 7.0 | 3900 | 41700 |
| 5.0 | 3070 | 29500 |
5、適用管徑 1)鉗頭顎板有5種規(guī)格尺寸選用。 顎板種類：8Ⅳ、512Ⅳ、5Ⅳ、412rr．,312t7 適用范圍：8Ⅳ鉆鋌(0203—0193mm)，5w鉆桿接頭(0178—0168mm)， 5Ⅳ鉆桿接頭(0162—0152mm)，412，7鉆桿接頭(0146—0136mm)， 312，7鉆桿接頭(0121—01 11mm)。 2)每種規(guī)格接頭允許磨損量為lomm，允許偏磨3mm。 3)公母接頭總長應(yīng)不低于420mm。 6、其它性能參數(shù) 1)移送顯巨離 1500mm 2)門栓轉(zhuǎn)角 900 3)拔盤轉(zhuǎn)角 >750 4)外形尺寸、重量 動力鉗外形：長×寬×高=1720×1050×1750mm 動力鉗重量：2600kg 二、鉆桿動力鉗的作業(yè)范圍 1、起下鉆作業(yè) 在扭矩不超過l25kN．m的范圍內(nèi)上卸鉆桿接頭絲扣。 2、正常鉆進時卸方鉆桿接頭。 3、上卸8Ⅳ鉆鋌。 4、甩鉆桿 甩鉆桿時，調(diào)節(jié)吊桿的螺旋桿，使鉗頭和小鼠洞傾斜方向基本一致。調(diào)節(jié)移 送氣缸方向，使鉗頭對準(zhǔn)小鼠洞后即可進行甩鉆桿。 5、活動鉆具 由于鉆機傳動系統(tǒng)的故障，使絞車、轉(zhuǎn)盤不能工作，鉆具在井內(nèi)不能活動。為 了防止粘吸卡鉆，可把下鉗顎板取出，鉗子送到井口，將鉗尾左右兩邊繃上繩子， 以限制鉗體轉(zhuǎn)動．然后視鉆具規(guī)格讓上鉗換上相應(yīng)顎板咬住方鉆桿接頭或鉆桿接 頭打開轉(zhuǎn)盤銷子，摘開轉(zhuǎn)盤離合器，轉(zhuǎn)動上鉗，驅(qū)動座在轉(zhuǎn)盤上的井下鉆具轉(zhuǎn)動。 要求用低檔(2．7rpm)轉(zhuǎn)速活動井下鉆具，時間不應(yīng)太長(一般在半小時左右)。 三、鉆桿動力鉗的主要部件及結(jié)構(gòu) 1、兩檔行星變速箱 1 為了實現(xiàn)鉆桿動力鉗作業(yè)時高速低扭矩旋扣和低速大扭矩沖扣，本鉗采用了 兩檔行星變速機構(gòu)和獨特的不停車換檔剎車機構(gòu)，操作方便，提高了鉗子的作業(yè) 時效。(圖1，2) 圖2為鉆桿動力鉗的傳動示意圖，鉗子位于高檔時，液馬達帶動裝有游輪23 的上框架轉(zhuǎn)動，當(dāng)剎住上內(nèi)齒圈22時，動力從太陽輪21輸出：鉗子位于低檔時， 液馬達帶動上框架轉(zhuǎn)動太陽輪Z6，當(dāng)剎住下內(nèi)齒圈24時，動力從裝有游輪Z5的 下框架輸出。 2、齒輪傳動裝置 參見圖1，加強型的動力鉗下殼(27)與安裝行星變速箱的上殼(22)及壓蓋 (29)組成了減速齒輪的傳動箱，惰輪軸(40)將上、下殼和壓蓋三件聯(lián)接，使結(jié)構(gòu)更 可靠，保證了各齒輪的正常轉(zhuǎn)動。 參見圖2，兩檔行星變速箱的輸出軸就是二級齒輪減速裝置的輸入軸，動力 經(jīng)第一級齒輪減速(Z7。Z8)，第二級齒輪減速(Z9。Zl0。Zll)，最后帶動缺口齒 輪Zll轉(zhuǎn)動。兩個惰輪Zl0的作用是考慮齒輪29運轉(zhuǎn)時，動力連續(xù)傳至缺口齒 輪Zll．即“過缺口”的需要。 3、鉗頭 1)卡緊機構(gòu) 參見圖1，卡緊機構(gòu)由傳動部分的缺口齒輪(4)，通過三個銷子(12)，帶動浮 動體(5)轉(zhuǎn)動。剎帶(42)始終以1000N．Ill左右的力矩剎住制動盤(6)，帶有顎板 (43)的顎板架(7)與制動盤用螺栓相連，當(dāng)浮動體開始轉(zhuǎn)動時，鉗牙未與接頭接 觸，故制動盤和顎板架均被剎住而不轉(zhuǎn)動。由于有一定坡角的坡板(46)隨浮動體 轉(zhuǎn)動，所以顎板背部的滾子(45)將沿坡板的曲面上坡，顎板向中心靠攏，最后夾緊 接頭。這時缺口齒輪將帶動浮動體上的制動盤、顎板架、顎板及鉆柱旋轉(zhuǎn)，進行上 卸扣作業(yè)。下鉗用夾緊氣缸(49)，推動顎板架在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而卡緊或松開下 部接頭。 本鉗坡板直接裝在浮動體和下殼的坡板槽內(nèi)，不需螺栓等聯(lián)接件，結(jié)構(gòu)簡便。 堵頭(10)裝在顎板架的燕尾槽內(nèi)，用于對正鉆桿，并用活動銷(11)將堵頭聯(lián)接，按 下活動銷，即可取出堵頭，拆裝極方便。 2)浮動機構(gòu) 參見圖1，本鉗采用輕便靈活的鉗頭浮動的方案，浮動體通過四個彈簧(56) 和彈簧座筒(55)座到缺口齒輪上，依靠彈簧的彈性可保證浮動體有足夠的垂直位 移。為了保證在接頭偏磨時仍能夾緊，浮動體還可以相對于缺口齒輪作水平方向 的位移。該位移靠裝在缺口齒輪上的三個銷子(12)及方套(1 3)與浮動體上的矩 形孔間的間隙來保證。 3)制動機構(gòu) 參見圖1，制動盤外邊的兩根剎帶(42)，連桿(39)和剎帶調(diào)節(jié)筒(35)組成制 動機構(gòu)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)筒可調(diào)節(jié)筒內(nèi)彈簧的彈力，以改變剎車力矩的數(shù)值。本制動機 構(gòu)還能對浮動體有良好的扶正作用和適應(yīng)偏心接頭的要求。 4)復(fù)位機構(gòu) 本動力鉗有三個復(fù)位對缺口要求，即：浮動體與殼體對正：上鉗顎板與浮動體 對正：下鉗顎板架與殼體對正。采用高檔大致對正后，再以低檔準(zhǔn)確對正的方法， 使浮動體與殼體對正。上鉗顎板架與浮動體對正和下鉗顎板架與殼體對正完全 相同。 參見圖1，B—B剖視圖中，定位銷(57)裝在浮動體上，半月形定位轉(zhuǎn)銷(58)與 定位手把(14)相聯(lián)，裝在制動盤上。顯然，圖示位置浮動體可向右對制動盤作相 對運動，即作逆時針轉(zhuǎn)動(卸扣位置)。若將定位手把反轉(zhuǎn)1 800，浮動體可向左對 制動盤作相對運動，即作順時針轉(zhuǎn)動(上扣位置)。當(dāng)浮動體反方向轉(zhuǎn)到定位銷 (57)碰到半月形定位轉(zhuǎn)銷時，制動盤與浮動體對正。 為了便于觀察，在安裝時使上鉗定位手把指向與上扣(或卸扣)旋轉(zhuǎn)工作方向 一致。下鉗定位手把與上鉗定位手把一致。下鉗復(fù)位機構(gòu)的定位銷與夾緊氣缸叉 頭的銷軸合并為拔盤銷(53)，并用開口銷固定于氣缸叉頭(54)上，夾緊氣缸裝在 下殼的支架上。 4、自動門 參見圖1，在本鉗下殼開口的一側(cè)，安裝有自動門。自動門的門栓(30)將下殼 的開口聯(lián)接，門栓上的齒與齒條(32)相嚙合。當(dāng)聯(lián)動缸(1)在控制系統(tǒng)的作用下 動作時，長活塞(3)帶動齒條轉(zhuǎn)動門栓，實現(xiàn)門栓的關(guān)啟。齒條(32)與滑動機構(gòu)安 裝于小殼(3 1)內(nèi)，聯(lián)動缸裝在小殼上，小殼聯(lián)接在下殼的開口側(cè)。該自動門的動 作與動力鉗的夾緊移送實現(xiàn)了聯(lián)動。當(dāng)鉗子未夾緊管柱時，門在復(fù)位彈簧(2)的 作用下，處于開啟狀態(tài)，鉗身可前后移送，便于管柱進出鉗口。當(dāng)鉗子夾緊管柱時， 在聯(lián)動缸的作用下，門自動關(guān)閉，將開口聯(lián)接，使動力鉗工作的強度增加：同時鉗 身不能移送，鉗子處于工作狀態(tài)。 5、液壓系統(tǒng) 參見圖3，本鉗液壓系統(tǒng)簡便，只有液馬達用液壓油。液壓動力站(1)輸出的 液壓油經(jīng)手動換向閥(3)到液壓馬達(4)，操作手動換向閥可使液壓馬達實現(xiàn)正反 轉(zhuǎn)。 系統(tǒng)上裝有壓力扭矩表(2)，操作時可直接讀出上卸扣壓力和工作扭矩。為了 實現(xiàn)上扣扭矩控制，裝有低檔扭矩可控的上扣溢流閥(5)，該溢流閥可在溢流氣缸 的作用下，低檔上扣大扭矩時自動溢流卸荷(圖4)。 本動力鉗有專用液壓動力站，需要可另行訂購。 6、氣控系統(tǒng) 參見圖4，本動力鉗采用鉆機本身的壓縮空氣作為氣源。為了避免長距離輸 氣管線影響流量，本鉗用吊桿內(nèi)腔貯存壓縮空氣，吊桿內(nèi)腔就是氣路中的氣包 (6)。 采用三個三位四通手動換向閥(5)分別控制氣胎(1，2)，夾緊氣缸(11)和移送 氣缸(12)的動作，三個手動換向閥裝于統(tǒng)一的氣控板上，便于操縱作業(yè)。 控制低檔氣胎(2)的氣路上裝有溢流氣缸(3)，當(dāng)?shù)蜋n上扣扭矩超過額定值 時，溢流氣缸動作，打開上扣溢流閥，液壓系統(tǒng)溢流卸荷，對保護鉆桿絲扣很有幫 助。 控制移送氣缸(12)的氣路上裝有二位三通氣控閥(8)，控制夾緊氣缸的氣路 上裝有聯(lián)動氣缸(1 0)，對動力鉗的夾緊作業(yè)與氣缸移送和門的關(guān)啟實現(xiàn)了互動，從 而減少了操作時的誤動作，增強了工作的可靠性。 7、移送裝置 參見圖5，本鉗采用移送氣缸(7)對鉗身進行前后移送，將移送氣缸一端的叉 頭用萬向節(jié)(2)和銷軸(1)，與動力鉗下殼的耳子相聯(lián)，另一端與卡子(8)相聯(lián)。用 鋼絲繩(3)在兩側(cè)分別將動力鉗下殼上的尾板和套于移送氣缸上的滑套(6)連接， 彈簧(4)保證了鉗身移送時的平穩(wěn)。卡子(8)與固定于井臺上的方形尾柱聯(lián)接。 四、鉆桿動力鉗的安裝與運轉(zhuǎn) 1、大慶I一1 30型鉆機上的安裝(圖6) 1)將5噸單滑輪固定在天車底部大梁上。 2)用58Ⅳ一34Ⅳ鋼絲繩穿過滑輪，鋼絲繩一端卡在鉆桿動力鉗吊桿螺旋桿 上，另一端穿過5噸單滑輪，固定在3噸手拉葫蘆鉤子上，而手拉葫蘆是用鋼絲繩 固定在底座大梁上。鉗子的高度按規(guī)定離開吊卡40毫米。 3)安裝尾柱，尾柱安裝在井架底座上。尾座上部用卡子和井架卡緊，安裝時 應(yīng)注意井口、鉗子、尾柱在一條線上。 4)移送氣缸頭部與鉗子相連�；钊麠U叉頭通過萬向節(jié)與尾柱的卡子相連。注 意：移送缸靠尾柱端應(yīng)比靠大鉗端低l00—250毫米。 5)為了使鉗子自動遠(yuǎn)離井口(無壓縮空氣時)，可以在二層臺附近裝正反螺 一、一 桿．以向后拉大鉗。 2、羅馬6000米鉆機上的安裝(圖7) 羅馬6000米鉆機鉆臺面積大，又采用A型井架，鉗子可裝在貓頭軸附近，在 底座上焊一個很短的尾套，即代替原來的尾柱。移送缸放在鉗子尾部，尾套與移 送缸固定端和鉗子與移送缸固定端的高度差100—200毫米。 3、ZJ45鉆機上的安裝(圖8) 4、鉗子的調(diào)平 鉗子調(diào)平是一個極重要的問題，鉗子不平不僅會出現(xiàn)打滑，而且會造成鉗子 的損壞。 將液壓系統(tǒng)的管路和氣路管線接好后，把移送氣缸和鉗尾聯(lián)接起來，操作換 向氣閥將鉗子送到井口(井口應(yīng)有鉆桿便于調(diào)節(jié))。調(diào)節(jié)鉗子高度，使其鉗子底部 與吊卡上平面保持一定距離(40毫米)。鉗子缺口進入鉆桿后，可站在鉗頭前邊觀 察左右平不平，如不平轉(zhuǎn)動吊桿上螺旋桿，改變吊裝鋼絲繩的左右位置來調(diào)平，左 右基本調(diào)平后，觀察上下鉗兩個堵頭(圖1中序號10)是否分別與鉆桿公母接頭 貼合，若有一個沒貼合，則說明鉗子不平，可用調(diào)節(jié)吊桿的調(diào)節(jié)絲桿(圖1中序號 19)的辦法，把鉗頭調(diào)到使公母接頭與上下兩堵頭相貼合。一般鉗頭上平面與轉(zhuǎn) 盤平面平行即可。 5、試運轉(zhuǎn) 1)接好氣管線后，操作高低檔氣閥、下鉗夾緊氣閥和移送缸氣閥，觀察各件動 作是否靈活和漏氣，各聯(lián)動件動作是否正常。 2)用低檔空轉(zhuǎn)1—2分鐘，低檔空轉(zhuǎn)壓力在2．5MPa以內(nèi)。 3)用高檔空轉(zhuǎn)1—2分鐘，高檔空轉(zhuǎn)壓力在5MPa以內(nèi)。 4)馬達運轉(zhuǎn)試驗，并對鉗頭復(fù)位機構(gòu)進行試動作。 5)將鉗子送入井口，下鉗卡住接頭。 用高檔試驗上扣和卸扣壓力(不用低檔，以免扭壞接頭)，并調(diào)好上卸扣壓力 (上扣壓力在上扣溢流閥調(diào)節(jié)，卸扣壓力在總溢流閥調(diào)節(jié))，使其符合該井的需要。 五、鉆桿動力鉗的扭矩和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 1、鉗頭轉(zhuǎn)速 鉗頭轉(zhuǎn)速與油泵供油量成正比，出廠時，鉗頭轉(zhuǎn)速已調(diào)好。 2、鉗頭扭矩 鉗頭扭矩與液壓成正比。出廠時，上扣溢流閥的壓力已調(diào)定好。 一6一 六、操作規(guī)程 1、打開鉆機到鉗子氣管線閥門。(條件許可時此閥門應(yīng)布置在司鉆操作臺 上、) 2、啟動油泵，使油泵在空載情況下運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)壓力表的壓力不應(yīng)超過l5大 氣壓為正常。 3、檢查鉗頭顎板尺寸與鉆桿接頭尺寸相符合后，把鉗頭上兩個定位手把根 據(jù)上扣或卸扣轉(zhuǎn)動相應(yīng)位置(圖1中序號14、48)。 4、操縱移送氣缸換向閥使鉗子平穩(wěn)地送到井口，嚴(yán)禁把氣閥一次合到底使 鉗子快速向井口運動造成撞擊。若鉗子高度不合適可操作手拉葫蘆，調(diào)節(jié)到合適 位置。 5、在鉗子送到井口，鉆桿通過缺口進入鉗頭后，觀察鉗頭上下兩堵頭是否與 公母接頭貼合，爾后操縱夾緊缸換向氣閥使下鉗夾緊接頭，將移送氣缸換向閥回 到零位，將氣放掉。 6、根據(jù)上卸扣需要，高低檔的換向閥轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，在使用中可不停車進行 換檔。 7、馬達在正反轉(zhuǎn)是通過H型手動換向閥來實現(xiàn)的，根據(jù)上卸扣的需要可更 換手柄位置。 8、復(fù)位：即是鉗頭缺口相互對準(zhǔn)的過程。當(dāng)上完一個扣或卸完一個扣時必 須操作手動換向閥，使其鉗頭向工作狀態(tài)反向轉(zhuǎn)動。在復(fù)位時根據(jù)各缺口相距遠(yuǎn) 近可操作高低檔換向氣閥．用高低檔變換的辦法實現(xiàn)。在高檔復(fù)位時應(yīng)盡量少用 手動換向閥，而應(yīng)熟練地使用換向氣閥以減少慣性沖擊。 9、卸扣時，當(dāng)公扣全部從母扣中旋出后(即鉆具反轉(zhuǎn)5圈半或聽到鉆具卸開 后下落的響聲后)，即可將換向氣閥向上扣方向轉(zhuǎn)動復(fù)位。在上鉗松開鉆具而未 對準(zhǔn)缺口亦允許停車提立根，提出立根后繼續(xù)復(fù)位，這樣節(jié)約時間。 10、在公扣沒有全部從母扣中旋出前不能上提以防滑扣頓鉆。當(dāng)上鉗沒有 松開鉆具前不允許上提，以免提出浮動部分或鉆具上砸損壞機件。 11、操作夾緊氣缸換向氣閥到工作位置的相反位置，使下鉗恢復(fù)零位對準(zhǔn)缺 口。 12、操縱移送氣缸換向氣閥使鉗子平穩(wěn)地離開井口。 1 3、若全部起完或下完鉆后，把所有液氣閥復(fù)零位，停止油泵，把鉆機方向來 氣閥門關(guān)死切斷氣路。 14、搬家時應(yīng)封閉好液氣管路接頭，以防污物進入液氣管路。 15、上下鉗的定位手把(圖1中序號14、48)的位置是根據(jù)上扣或卸扣要求 而定。但變換位置時，鉗頭的各個缺口必須對正后方可操作，否則機構(gòu)失靈。 鉆桿動力鉗操作口訣： 鉗子一定送到頭，下鉗卡牢轉(zhuǎn)鉗頭，上卸扣完對缺口，松開下鉗往回走。 七、鉆桿動力鉗的維護保養(yǎng) 1、建立崗位責(zé)任制。 2、液壓系統(tǒng)的濾清器根據(jù)使用情況，要及時清洗或更換其濾芯，以防濾芯被 污物堵塞，影響正常使用。 3、新鉗子使用后，一個月就應(yīng)換掉液壓油(或沉淀)，以后每半年換一次液壓 油。在使用過程中，油箱油面不允許低于油面指示器下限，若低于下限應(yīng)隨時補 充。向油箱加油時，應(yīng)避免其它雜物混入油箱。 4、鉗頭每次起鉆之后用清水沖洗干凈，夏天用壓縮空氣吹干，冬天用蒸氣吹 干。坡板(圖1中序號46)和滾子(圖1中序號45)部分清洗干凈后涂一層薄黃油。 要求坡板清潔，滾子、銷軸轉(zhuǎn)動靈活。 5、每三口井換齒輪箱油一次，換變速箱二硫化鉬潤滑脂一次(井深按3000 米計算)。 6、液壓和傳動系統(tǒng)軸承的保養(yǎng)和壓風(fēng)機軸承座的要求相同。 7、移送缸、夾緊缸及聯(lián)動缸在每次起下鉆完后用清水洗凈，活塞桿用棉紗擦 干涂一層薄油，伸出部分全部收入缸筒內(nèi)。 8、每趟起下鉆后加50毫升清潔機械油潤滑氣路各元件并防銹。 9、其它油嘴黃油潤滑見下表：
| 部 位 | 黃油嘴數(shù) | 周 期 |
| 花鍵軸 | 1 | 每次起下鉆前打一次黃油 |
| 夾緊氣缸支架 | 2 | 同上 |
| 惰輪軸頭 | 2 | 同上 |
| 14個滾子 | 14 | 同上 |
本文鏈接: http://www.yulechat.cn/yzgjcn_192.html
如需轉(zhuǎn)載請注明:ZOG中工液壓千斤頂http://www.yulechat.cn
上一篇:液壓基礎(chǔ)知識
下一編:液控盤式剎車裝置
| 千斤頂相關(guān)知識 |
| ■抗磨液壓油的特性及選用 ■液壓缸密封件的正確使用 ■鋼管分類,鋼管知識 ■液壓系統(tǒng)的故障維護 ■液控盤式剎車裝置 ■液壓千斤頂液壓傳動的工作原理 |
| 液壓千斤頂相關(guān)產(chǎn)品(請點擊產(chǎn)品名稱查看詳細(xì)資料) |
 電動千斤頂(中工F-V50-1000T) - 同步千斤頂 - 電動液壓頂(中工F-Q頂管機大行程)
|
大噸位分離式液 壓頂 |
|
薄型千斤頂(噸位5-200T行程6-80mm) - 同步薄型千斤頂(薄型中工B-V) 橋梁千斤頂(中工M-B) - 超薄型千斤頂(RSM5-150T) - 薄型千斤頂(RCS5-100T)
|
空間窄小-如橋梁 更換支座 |
|
穿心千斤頂(中工H-C空心頂) - 空心千斤頂(RCH穿心頂) - 雙作用空心千斤頂(RRH)
|
具有拉伸功能空 心液壓頂 |
|
自鎖千斤頂(中工L-V50-1080T) - 自鎖同步千斤頂 - 自鎖式千斤頂(CLL)
|
需長時間支撐重 物液壓頂 |
|
分離式千斤頂(10-200T) - 手動液壓千斤頂(5-100T) - 多節(jié)千斤頂
|
小噸位分離式液 壓頂 |
|
超高壓大噸位千斤頂(CLR) - 電動液壓千斤頂(DYG) - 大噸位液壓千斤頂(CLS)
|
大噸位液壓頂舊 型號 |
|
電動油泵(中工B-V電動泵站) - 手動泵(YSB單向) - 雙向手動油泵(YSSB) - 手動油泵(YCSB)
|
|
| 液壓千斤頂選型調(diào)查表(在括號中填上數(shù)據(jù)，并留下聯(lián)系方法，最后再提交) |
