液壓大鉗

發(fā)布時間：2011-10-15 來源：揚子工具集團 瀏覽次數(shù):37300

二、鉆桿動力鉗的主要性能參數(shù)

(一)技術(shù)參數(shù)１、液壓系統(tǒng)

３、在不同流量下，鉗頭轉(zhuǎn)速如下表：

４、在不同壓力下，鉗頭扭矩如下表：

５、適用管徑

1)鉗頭顎板有５種規(guī)格尺寸選用。顎板種類：8"、5¹/2"、5"、4¹/2"、3¹/2" 適用范圍：8"鉆鋌[φ203 –φ193mm(8-7.6 in)]，5¹/2"鉆桿接頭[φ178 –φ

168mm (7-6.6 in)]，5"鉆桿接頭[φ168 –φ158mm (6.6-6.2 in)]，4¹/2"鉆桿接頭[φ 146 –φ136mm (5.75-5.3 in)]，3¹/2"鉆桿接頭[φ121 –φ111mm (4.75-4.3 in)]。

2)每種規(guī)格接頭允許磨損量為 10mm，允許偏磨 3mm。

3)公母接頭總長應(yīng)不低于 420mm。６、其它性能參數(shù)

1)移送距離 ≤1500mm

2)升降距離 ≤430mm

3)門栓轉(zhuǎn)角           90°

4)撥盤轉(zhuǎn)角 ≥75°

5)外形尺寸、重量：動力鉗外形：長×寬×高＝1720mm×1050mm×1750mm 動力鉗重量：2600kg

 

(二) 作業(yè)范圍１、起下鉆作業(yè)在扭矩不超過 125kN.m(92200ft.lbf)的范圍內(nèi)上卸鉆桿等接頭絲扣。２、正常鉆進時卸方鉆桿接頭。

４、甩鉆桿甩鉆桿時，調(diào)節(jié)吊升裝置上的移位螺釘，使鉗頭和小鼠洞傾斜方向基本一致。調(diào)節(jié)移送氣缸方向，使鉗頭對準小鼠洞后即可進行甩鉆桿。

５、活動鉆具

由于鉆機傳動系統(tǒng)的故障，使絞車、轉(zhuǎn)盤不能工作，鉆具在井內(nèi)不能活動。為了防止粘吸卡鉆，可把下鉗顎板取出，鉗子送到井口，將鉗尾左右兩邊繃上繩子，以限制鉗體轉(zhuǎn)動，然后視鉆具規(guī)格讓上鉗換上相應(yīng)顎板咬住方鉆桿接頭或鉆桿接頭打開轉(zhuǎn)盤銷子，摘開轉(zhuǎn)盤離合器，轉(zhuǎn)動上鉗，推動座在轉(zhuǎn)盤上的井下鉆具轉(zhuǎn)動。要求用低檔(2.7rpm)轉(zhuǎn)速活動井下鉆具，時間不應(yīng)太長( 一般在半小時左右)。

三、鉆桿動力鉗的主要結(jié)構(gòu)及工作原理１、兩檔行星變速箱為了實現(xiàn)鉆桿動力鉗作業(yè)時高速低扭矩旋扣和低速大扭矩沖扣，本鉗采用

了兩檔行星變速機構(gòu)和獨特的不停車換檔剎車機構(gòu)，操作方便，提高了鉗子的作業(yè)時效。(圖 1，2)

圖 2為鉆桿動力鉗的傳動示意圖，鉗子位于高檔時，液馬達帶動裝有游輪 Z3的上框架轉(zhuǎn)動，當(dāng)剎住上內(nèi)齒圈 Z2時，動力從太陽輪 Z1輸出；鉗子位于低檔時，液馬達帶動上框架轉(zhuǎn)動太陽輪 Z6，當(dāng)剎住下內(nèi)齒圈 Z4時，動力從裝有游輪 Z5的下框架輸出。

２、齒輪傳動裝置參見圖 1，加強型的動力鉗下殼(27)與安裝行星變速箱的上殼(22) 及壓蓋 (29)組成了減速齒輪的傳動箱，惰輪軸(40)將上、下殼和壓蓋三件聯(lián)接，使結(jié)構(gòu)更可靠，保證了各齒輪的正常轉(zhuǎn)動。

參見圖 2，兩檔行星變速箱的輸出軸就是二級齒輪減速裝置的輸入軸，動力經(jīng)第一級齒輪減速(Z7→Z8)，第二級齒輪減速 (Z9→Z10→Z11)，昀后帶動缺口齒輪 Z11轉(zhuǎn)動。兩個惰輪 Z10的作用是考慮齒輪 Z9運轉(zhuǎn)時，動力連續(xù)傳至缺口齒輪 Z11，即“過缺口”的需要。

３、鉗頭

1)卡緊機構(gòu)

參見圖 1，卡緊機構(gòu)由傳動部分的缺口齒輪(4)，通過三個銷子(12)，帶動浮動體(5)轉(zhuǎn)動。剎帶 (42)始終以 737.5ft.lbf左右的力矩剎住制動盤(6)，帶有顎板(43)的顎板架(7)與制動盤用螺栓相連，當(dāng)浮動體開始轉(zhuǎn)動時，鉗牙未與接頭接觸，故制動盤和顎板架均被剎住而不轉(zhuǎn)動。但由于有一定坡角的坡板 (46)隨浮動體轉(zhuǎn)動，所以顎板背部的滾子 (45)將沿坡板的螺旋面上坡，顎板向中心靠攏，昀后夾緊接頭。這時缺口齒輪必帶動浮動體上的制動盤、顎板架、顎板及鉆柱旋轉(zhuǎn)，進行上卸扣作業(yè)。下鉗用夾緊氣缸 (49)，推動顎板架在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而卡緊或松開下部接頭。

本鉗將坡板直接裝在浮動體和下殼的坡板槽內(nèi)，不需螺栓等聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡便。堵頭(10)裝在顎板架的燕尾槽內(nèi)，用于對正鉆桿，并用活動銷(11)將堵頭聯(lián)接，按下活動銷，即可取出堵頭，拆裝極方便。

2)浮動機構(gòu)

參見圖 1，本鉗采用輕便靈活的鉗頭浮動的方案，浮動體通過四個彈簧(56)和彈簧座筒(55)座到缺口齒輪上，依靠彈簧的彈性可保證浮動體有足夠的垂直位移。為了保證在接頭偏磨時仍能夾緊，浮動體還可以相對于缺口齒輪作水平方向的位移。該位移靠裝在缺口齒輪上的三個銷子(12)及方套(13)與浮動體上的矩形孔間的間隙來保證。

3)制動機構(gòu)參見圖 1，制動盤外邊的兩根剎帶 (42)，連桿 (39)和剎帶調(diào)節(jié)筒( 35)組成制動機構(gòu)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)筒可調(diào)節(jié)筒內(nèi)彈簧的彈力，以改變剎車力矩的數(shù)值。本制動機構(gòu)還能對浮動體有良好的扶正作用和適應(yīng)偏心接頭的要求。

4)復(fù)位機構(gòu)

本動力鉗有三個復(fù)位對缺口問題，包括：浮動體與殼體對正；上鉗顎板與浮動體對正；下鉗顎板架與殼體對正。采用高檔大致對正后，再以低檔準確對正的方法，使浮動體與殼體對正。上鉗顎板架與浮動體對正和下鉗顎板架與殼體對正完全相同。

參見圖 1，在 B-B剖視圖中，定位銷 (57)裝在浮動體上，半月形定位轉(zhuǎn)銷

(58)與定位手把(14)相聯(lián)，裝在制動盤上。顯然，圖示位置浮動體可向右對制動盤作相對運動，即作逆時針轉(zhuǎn)動(卸扣位置)。若將定位手把反轉(zhuǎn) 180°，浮動體可向左對制動盤作相對運動，即作順時針轉(zhuǎn)動 (上扣位置)。當(dāng)浮動體反方向轉(zhuǎn)到定位銷(57)碰到半月形定位轉(zhuǎn)銷時，制動盤與浮動體對正。

為了便于觀察，在安裝時使上鉗定位手把指向，與上扣 (或卸扣)旋轉(zhuǎn)工作方向一致；且下鉗定位手把與上鉗定位手把一致。下鉗復(fù)位機構(gòu)的定位銷與夾緊氣缸叉頭的銷軸合并為撥盤銷(53)，并用螺栓固定于氣缸叉頭 (54)上，夾緊氣缸裝在下殼的支架內(nèi)。