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數(shù)控張拉千斤頂,智能張拉系統(tǒng)
 YDC/YCW型張拉千斤頂通用型預(yù)應(yīng)力穿心千斤頂配用不同附件,可張拉夾片群錨,鐓頭錨和冷鑄錨,用于后張法預(yù)應(yīng)力施工 |
中工H數(shù)控張拉千斤頂，電腦芯片智能控制，數(shù)字化設(shè)定顯示壓力、預(yù)應(yīng)力、行程，同步張拉，以應(yīng)力為控制指標(biāo)，以伸長(zhǎng)量為校對(duì)指標(biāo)，可定制 |
 智能先張拉千斤頂中工F50-2000T行程:30-3000mm微電腦控制先張拉施工，以位移為同步為控制指標(biāo)，可用于同步先張拉(同步精度:半自動(dòng)3%,全自動(dòng)±0.5mm) |
張拉千斤頂用于鐵路、公路等橋梁的鋼鉸線(xiàn)的后張法的張拉施工、也可用水電、風(fēng)電等工程及高層建筑的預(yù)應(yīng)力錨具的張拉使用。常用于1860-2000級(jí)15、24和12.7鋼絞線(xiàn)的群錨張拉。張拉千斤頂不但具有張拉（拉伸）功能還可以完成頂推、超重等功能。
| 型號(hào) | 張拉力 | 公稱(chēng) 油壓 |
張拉活塞 面積㎡ |
回程活塞 面積㎡ |
張拉 行程 |
穿心 孔徑㎡ |
主機(jī)質(zhì) 量kg |
主機(jī)外形 尺寸mm |
限位板 止口尺寸 |
工具錨板 止口尺寸 |
| YCW60B | 600 | 52 | 1.15×10-2 | 0.41×10-2 | 200 | φ60 | 33 | φ170×340 | φ100 | φ93 |
| YCW100B | 937 | 52 | 1.91×10-2 | 0.78×10-2 | 200 | φ78 | 65 | φ216×349 | φ147 | φ128 |
| YCW150B | 1511 | 50 | 3.02×10-2 | 1.60×10-2 | 200 | φ102 | 106 | φ280×366 | φ168 | φ154 |
| YCW200B | 1960 | 52 | 3.77×10-2 | 1.84×10-2 | 200 | φ120 | 135 | φ310×310 | φ194 | φ174 |
| YCW250B | 2479 | 54 | 4.59×10-2 | 2.80×10-2 | 200 | φ140 | 162 | φ350×369 | φ208 | φ184 |
| YCW300B | 3000 | 52 | 5.77×10-2 | 3.13×10-2 | 200 | φ146 | 217 | φ385×370 | φ248 | φ214 |
| YCW350B | 3479 | 54 | 6.48×10-2 | 3.46×10-2 | 200 | φ175 | 268 | φ415×390 | φ250 | φ250 |
| YCW400B | 3955 | 52 | 7.61×10-2 | 4.60×10-2 | 200 | φ175 | 385 | φ440×390 | φ250 | φ250 |
| YCW500B | 4924 | 49 | 10.05×10-2 | 4.77×10-2 | 200 | φ196 | 590 | φ490×423 | φ360 | φ300 |
| YCW600B | 6050 | 50 | 10.21×10-2 | 3.82×10-2 | 200 | φ196 | 617 | φ530×423 | φ360 | φ300 |
| YCW650B | 6500 | 46 | 14.33×10-2 | 6.92×10-2 | 200 | φ240 | 650 | φ575×465 | φ360 | φ360 |
| 型 號(hào) | 公 稱(chēng) 張拉力 |
張拉行程 | 額定油壓 | 張拉缸 面 積 |
穿心孔徑 | 工具錨 尺 寸 |
限位板 尺 寸 |
外形尺寸 |
| KN | mm | Mpa | cm2 | cm | D(mm) | D(mm) | mm | |
| QYC270 | 270 | 200 | 61 | 44.2 | Ø18 | - | - | Ø105x510 |
| YDC650 | 650 | 200 | 48 | 137 | Ø72 | 95 | 99 | Ø200x300 |
| YDC1000 | 1000 | 200 | 47 | 213 | Ø80 | 120 | 125 | Ø236x332 |
| YDC1500 | 1500 | 200 | 52 | 285 | Ø94 | 150 | 150 | Ø265x378 |
| YDC2000 | 2000 | 200 | 53 | 377 | Ø118 | 177 | 177 | Ø310x340 |
| YDC2500 | 2500 | 200 | 52 | 484 | Ø128 | 180 | 190 | Ø340x370 |
| YDC3000 | 3000 | 200 | 54 | 554 | Ø135 | 185 | 190 | Ø370x370 |
| YDC3500 | 3500 | 200 | 51 | 678 | Ø162 | 232 | 232 | Ø420x360 |
| YDC4000 | 4000 | 200 | 52 | 761 | Ø175 | 252 | 252 | Ø440x410 |
| YDC5000 | 5000 | 200 | 52 | 974 | Ø190 | 260 | 260 | Ø470x380 |
| YDC6500 | 6500 | 200 | 52 | 1278 | Ø220 | 275 | 290 | Ø560x650 |
| YDC8000 | 8000 | 200 | 50 | 1590 | Ø240 | - | - | Ø640x730 |
| YDC10000 | 10000 | 200 | 50 | 2023 | Ø280 | - | - | Ø720x850 |
| YDC12000 | 12000 | 200 | 50 | 2313 | Ø280 | - | - | Ø720x900 |
中工H數(shù)控張拉千斤頂
智能張拉系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍控制到±1％，降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過(guò)引起的橋梁開(kāi)裂、功能特點(diǎn)
◆精確施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍控制到±1％，降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過(guò)引起的橋梁開(kāi)裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，提高耐久性，延長(zhǎng)使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
◆準(zhǔn)確測(cè)量及時(shí)復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線(xiàn)延伸量數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算延伸量，及時(shí)校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
◆對(duì)稱(chēng)同步張拉
一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱(chēng)張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝，消除了對(duì)稱(chēng)張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。
產(chǎn)品詳情：
（1）系統(tǒng)同時(shí)控制2臺(tái)或4臺(tái)千斤頂?shù)膹埨嬲饬x上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)同步和平衡張拉施工工藝。
（2）精確控制張拉值大小，精確測(cè)量預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值。能夠自動(dòng)補(bǔ)張，自動(dòng)采集預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值，同時(shí)校驗(yàn)伸長(zhǎng)值誤差。
（3）系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作，并具有較高的可維護(hù)性。
（4）智能分析處理數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成工程管理所需的各種報(bào)表。
在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。
智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域先進(jìn)的工藝。
橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉全過(guò)程智能化，不需要人工開(kāi)泵、人工手動(dòng)測(cè)量伸長(zhǎng)值的張拉工藝。
橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)具有張拉力到位，同步精確，自動(dòng)控制張拉應(yīng)力、加載速率、停頓點(diǎn)、持荷時(shí)間等要素，自動(dòng)采集并校核伸長(zhǎng)值誤差。能夠有效杜絕人為因素干擾，保證橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
一、橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)工作原理：
智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。
壓力傳感器在張拉過(guò)程中負(fù)責(zé)采集千斤頂油缸的壓力值，通過(guò)下拉機(jī)傳給控制主機(jī)，主機(jī)根據(jù)標(biāo)定參數(shù)換算成拉力值。
位移傳感器在張拉過(guò)程中負(fù)責(zé)采集鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量（回縮量）值，通過(guò)下位機(jī)傳給控制主機(jī)。
二、橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)主要功能與特點(diǎn)
1、精確施加應(yīng)力
智能張拉系統(tǒng)能精確控制預(yù)應(yīng)力張拉施工過(guò)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）
2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線(xiàn)數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（ 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.6.3第3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±6%以?xún)?nèi)”。）
3、對(duì)稱(chēng)同步張拉
一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱(chēng)預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）
4、規(guī)范張拉過(guò)程，減少預(yù)應(yīng)力損失
實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5分鐘）”。）
5、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假
自動(dòng)生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工過(guò)程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫(xiě)過(guò)程，提高了工作效率。
智能張拉系統(tǒng)，電腦控制張拉設(shè)備是我公司研制的預(yù)應(yīng)力張拉全自動(dòng)控制設(shè)備，有先進(jìn)、高效的智能張拉施工設(shè)備，用于橋梁、鋼構(gòu)等多種梁的張拉施工，結(jié)合我公司PLC同步頂升系統(tǒng)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)1-99臺(tái)張拉千斤頂同步對(duì)稱(chēng)張拉，我公司液壓控制的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，張拉預(yù)應(yīng)力控制同步誤差±0.5%。智能張拉系統(tǒng)通過(guò)位移傳感器同時(shí)實(shí)現(xiàn)伸長(zhǎng)量的精確控制，伸長(zhǎng)量偏差控制在±0.5%以?xún)?nèi)。采用先進(jìn)電磁閥控制及液壓鎖的保壓功能，對(duì)張拉力的及伸長(zhǎng)量控制精度得到有效保證，可確保張拉施工的工程質(zhì)量，先進(jìn)智能芯片控制張拉全過(guò)程，可實(shí)時(shí)處理張拉過(guò)程中出不下常情況，如鋼絞線(xiàn)的斷裂、斷絲、滑絲或孔道阻塞等，智能張拉設(shè)備會(huì)自動(dòng)停機(jī)，施工人員處理正常后，再繼續(xù)工作，可實(shí)時(shí)管理及監(jiān)控張拉過(guò)程。
工作原理：
智能張拉設(shè)備由PLC控制系統(tǒng)，電動(dòng)油泵、張拉空心千斤頂、壓力傳感器，位移傳感器等組成。智能張拉設(shè)備主要是控制預(yù)應(yīng)力的大小及伸長(zhǎng)量作為指標(biāo)。通過(guò)壓力傳感器控制張拉千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫υ贀Q算成預(yù)應(yīng)力實(shí)時(shí)顯示及控制，位移傳感器控制鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)量，數(shù)控張拉系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)壓力及位移進(jìn)行判斷，實(shí)時(shí)對(duì)電動(dòng)泵站進(jìn)行近制，實(shí)現(xiàn)張拉預(yù)應(yīng)力及伸長(zhǎng)量的實(shí)時(shí)精確控制。自動(dòng)完成預(yù)應(yīng)力張拉。
主要功能與特點(diǎn)
1、預(yù)應(yīng)力精確控制，預(yù)應(yīng)力誤差控制在±0.5%，優(yōu)于好于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范圍要求的1.5%
2、伸長(zhǎng)量的精確控制，伸長(zhǎng)量誤差控制±1%，優(yōu)于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范圍要求的±6%
3、多個(gè)張拉空心千斤頂同步張拉，預(yù)應(yīng)力同步誤差控制在±0.5%，優(yōu)于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范圍要求±2%
4、液壓鎖的保壓功能讓千斤頂長(zhǎng)時(shí)間持荷不卸壓，優(yōu)于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范圍要求5分鐘
5、智能張拉系統(tǒng)自動(dòng)記錄不同時(shí)段的預(yù)應(yīng)力值及伸長(zhǎng)量，自動(dòng)生成曲線(xiàn)圖，可進(jìn)行施工過(guò)程還原，提高了工作效率。
6、智能張拉系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單：設(shè)置好參數(shù)后，一鍵張拉
7、安全可靠，張拉空心千斤頂及系統(tǒng)安裝好后，操作人員可以遠(yuǎn)離張拉千斤頂。近制張拉系統(tǒng)就可以輕松完成張拉、讀取預(yù)應(yīng)力及伸長(zhǎng)量，并可輕松回程
8、施工安全，施工中出現(xiàn)的突發(fā)情況如停電、膠管扎斷及信號(hào)中斷等，或達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的暫停條件時(shí)，張拉千斤頂將停止工作，液壓鎖自動(dòng)保壓，確保施工安全。
9、同步回程功能，預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后，回程可控，張拉千斤頂緩慢回程，減少了對(duì)梁板破壞可能。
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